Năm ngoái, Việt Nam đã công bố bởi 2018 ASEAN làm cho xe ô tô miễn thuế nhập khẩu. Để xem thông báo này, tôi tin rằng nhiều người sẽ tìm thấy "trứng". Trong thực tế, Trung Quốc là nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất Việt Nam. Như Trung Quốc không thuộc các nước ASEAN, xuất khẩu của năm 2018, mức thuế ô tô Việt Nam, ASEAN xuất khẩu đến Việt Nam auto thuế số không. Theo quan điểm này, là rất tiêu cực của Trung Quốc xuất khẩu tự động. Mặc dù Việt Nam biên giới với Trung Quốc, nhưng với chúng tôi sản xuất ô tô Việt Nam, sức mua của người tiêu dùng là vẫn còn chưa rõ. Trong bài này, tôi sẽ cung cấp cho các thành viên nói thị trường ô tô Việt Nam, và tự động Việt Nam vào ASEAN không thuế về ảnh hưởng của Trung Quốc.
Tình hình thị trường xe hơi Việt Nam?
Thị trường xe hơi Việt Nam và Trung Quốc, nó chỉ đơn giản là quá nhỏ, quá nhỏ. Theo Việt Nam các Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô, cuối năm nay Việt Nam bán xe để xe hơn 240.000. Trong số đó, các phương tiện chở khách 143,392 chiếm 58,5% doanh số bán hàng. Thương mại 89,327, 36,5% phần trăm tổng doanh số của xe. Tuy nhiên, bắt đầu từ năm 2012, tăng trưởng đã được tốt trong nhiều năm. Việt Nam có dân số 91 triệu, có chứa một tiềm năng thị trường rộng lớn. Tiềm năng tăng trưởng của thị trường Việt Nam tự động là rất hứa hẹn.
Ngoài việc thêm những người bên ngoài xu hướng kinh tế vĩ mô tốt của Việt Nam, thấp hơn ngân hàng cho vay ngưỡng và hài hòa các quan hệ quốc tế giữa các quốc gia ASEAN là Việt Nam xe bán hàng tăng trưởng Đà. Đặc biệt là trong sự phát triển kinh doanh xe thương mại đặc biệt là rõ ràng trong các mối quan hệ giữa phát triển kinh tế, doanh số bán xe thương mại năm 2015 tăng 74%, xe chuyên dụng đã tăng 105%, trong khi xe tăng chỉ bởi 44% năm.
Việt Nam nông dân chiếm 75% tổng dân số, công nghiệp hóa là tương đối yếu. Các nhà sản xuất trong nước tự động Việt Nam, nhưng hầu hết là Toyota, Mitsubishi, KIA, nhà máy của Ford. Hôm nay Việt Nam về 18 liên doanh nước ngoài trong các nhà máy địa phương và các nhà sản xuất xe hơi trong nước 38. Năng lực sản xuất hàng năm xe 460.000 xe, nhưng bắt đầu chưa tới 50%, sản lượng thực tế thấp hơn. Và hầu hết các doanh nghiệp đang nhập khẩu phụ tùng từ nước ngoài, hội đồng địa phương. Các bộ phận tự túc nhóm ô tô lớn nhất Việt Nam của Thaco trường Hải chỉ có 15 ~ 18% xe tải nhẹ các bộ phận của tự cung tự cấp chỉ là 33%. Vì vậy, mặc dù Việt Nam xe 70,7% là nước, nhưng cũng chỉ lắp ráp.